По его словам, на строительство дорог в городском бюджете на последующий год запланировано лишь 38 миллиардов рублей - это меньше, чем в 2009 году (51 миллиард), и втрое меньше, чем в 2008 году, когда на дороги было выделено 107 миллиардов рублей. Причем половина из выделяемых на 2010 год капиталов будет истрачена на реконструкцию Ленинградки.

Начальник департамента экономической политики и развития Москвы Марина Оглоблина заметила, что федеральные власти должны деятельнее участвовать в формировании дорожной сети города. Напомним, что в рамках концепции развития московского транспортного узла до 2015 года, одобренной и правительством РФ, и правительством Москвы, на строительство дорог в столице будет выделено 1,5 триллиона рублей, причем местные и федеральные власти будут финансировать этот проект в одинаковых долях.

Пока же - в ближайшей перспективе - в Москве предполагается достраивать уже начатые объекты. В частности, уже к концу этого года будет сдан Крестовский путепровод, а за 2010 год предполагается закончить строительство сложной развязки на пересечении МКАД и Новорижского шоссе. В первом квартале последующего года предполагается завершить реконструкцию тоннеля на Таганской площади, а затем - закончить работы на Дмитровском шоссе (на пересечении с малым кольцом Московской железной дороги) и завершить расширение Варшавского шоссе на участке до Щербинки. Об этом сообщил руководитель департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко.

Также в 2010 году предполагается сдать участок Четвертого транспортного кольца между шоссе Энтузиастов и Измайловским шоссе, новые полосы на Панфиловском проспекте, и закончить реконструкция улиц Советская в поселке Внуково и Поликарпова недалеко от Ходынского поля.

Прежде сообщалось, что в последующем году в Москве предполагается создать лишь 13 километров дорог.